Hydraulinen huoltohissi|Raskaat{0}}Teolliset ja kaupalliset rahtiratkaisut
Grand Fujie -hydrauliset huoltohissit on suunniteltu rahdin, huoltokärryjen ja raskaiden materiaalien pystykuljetuksiin kaupallisissa ja teollisissa rakenteissa. Toisin kuin vetohissit, tämä-suoravaikutteinen hydraulinen kokoonpano siirtää rakenteelliset kuormat suoraan perustukselle kaivon lattian kautta, mikä vähentää rakennusteräksen kuormitusvaatimuksia.
Tärkeimmät ominaisuudet ja edut
Suora maakuormaus:Mäntäkuormat lepäävät suoraan kaivon perustuksilla, mikä poistaa raskaan yläkuorman-, joka kantaa rakenteellisia pylväitä.
Suuri kuormitusvakaus:Jäykät teräsrakenteiset auton rungot estävät heilumisen tai dynaamisen kallistuksen epätasaisen lavanoskin tai trukin kuormituksen alla.
Tarkka vaaitustarkkuus:Suljetun-silmukan suhteellinen hydrauliventtiilin ohjaus ylläpitää tarkan lattian kohdistuksen raskaiden kuormitusjaksojen aikana.
Etävirtayksikön joustavuus:Pumppuasema ja ohjauskaappi asennetaan jopa 10 metrin päähän hissikuilusta, mikä optimoi lattian käyttötilan.
Korkean{0}}taajuuden käyttöjakso:Teollisuusluokan -upotettavat ruuvipumput ja öljyjäähdytyskokoonpanot kestävät jatkuvia, vaativia käyttövälejä.
Tekniset tiedot
|
Parametri |
Specification Range |
|
Nimellinen kantavuus |
1000 kg - 5000 kg |
|
Nimellisnopeus |
0.15 m/s – 0.5 m/s |
|
Max matkakorkeus |
Jopa 18 metriä (noin . 6 kerrosta) |
|
Aseman tyyppi |
Suora{0}}toiminen hydrauliikka tai epäsuora (köysi) hydrauliikka |
|
Virtalähde |
380V/415V, 3-vaihe, 50Hz/60Hz (muokattavissa) |
|
Venttiililohkon merkki |
Blain (Saksa) / Bucher / Vastaavat sertifioidut lohkot |
|
Auton kotelon materiaali |
Hiusraja ruostumaton teräs, galvanoitu teräs jauhemaalilla tai ruudullinen lattia |
|
Oven tyyppi |
Manuaalisesti avautuvat kääntöovet, keski-aukeutuvat automaattiovet tai sivu-liukuovet, palo{2}} |
Kuinka hydraulinen huoltohissi toimii?
Järjestelmä toimii Pascalin lain mukaisesti sähkö{0}}hydraulisen tehoyksikön kautta:
Nousu:
Sähkömoottori käyttää iskutilavuusruuvipumppua, joka imee öljyä säiliöstä ja ruiskuttaa sen korkealla paineella sylinteriin. Nesteen paine työntää mäntää ylöspäin ja nostaa autoa.
Laskeutuminen:
Moottori pysyy epäaktiivisena. Painovoima laskee auton, kun öljy vuotaa turvallisesti sylinteristä takaisin säiliöön elektronisesti säädetyn suhteellisen laskuventtiilin kautta.
Vaaitus:
Elektroniset magneettianturit seuraavat auton sijaintia laskeutuvien kohteiden suhteen. Ohjauskortti käskee venttiililohkoa säätämään öljyn virtausta lähestyessä, mikä eliminoi vaiheen-korkeuseron.
Nosturi- ja rakennusvaatimukset
Kuopan syvyys (P):1200–1800 mm, vaihtelevat nopeuden ja kapasiteetin mukaan puskurijousien ja pohjavälyksen mukaan.
Ylävaraus (OH):Vähintään 3500 mm - 4500 mm ylätasanteesta valmiista lattiasta hissikäytävän kattolaatan alapuolelle.
Konehuoneen sijainti:Pohjan tasanteen vieressä 10 metrin säteellä; pumppuyksikön ja ohjauspaneelin vähimmäislattiapinta-ala on 1,5 m × 2 m.
Rakenteelliset seinät:Teräsbetoni- tai rakenneteräsrunko, joka on mitoitettu tukemaan ohjauskiskon kannakkeen ankkurikuormia hätäjarrutuksen aikana.
Käyttöjärjestelmä ja ydinkomponentit
Hydraulivoimayksikkö (HPU):Integroitu moottori, pumppu, jakotukkilohko (käytetään aitoja saksalaisia Blain-lohkoja) ja öljysäiliö. Toimii alle 65 dB -meluäänisten ruuvipumppujen avulla.
Mäntä ja sylinteri:Saumattomat kylmävedetyt terässylinterit, jotka on hiottu peilipinnoille, yhdistettynä kromattuihin-umpimäntiin, joissa on moni-huulikorkeapaine-tiiviste.
Hydrauliputket ja liittimet:Korkeapaineiset DIN/SAE---tyyppiset liittimet, joissa on O-rengaspintatiivisteet (ORFS), jotka estävät nesteen huutamisen kierreliitoksissa.
Ohjauskiskot:Kylmävedetyt tai koneistetut T-poikkileikkaukselliset teräskiskot takaavat jäykän vaakasuoran rajoituksen ja minimaalisen auton sivuttaisen taipuman.
Turva- ja hätäjärjestelmät
Murtoventtiili:Laippa{0}}asennettu suoraan sylinterin sisääntuloon; Lukitsee öljyn virtauksen välittömästi, jos putkilinjan paine putoaa epänormaalisti linjan rikkoutumisesta, mikä estää vapaan pudotuksen.
Manuaalinen laskuventtiili:Mahdollistaa manuaalisen ohituksen sähkökatkon aikana auton laskemiseksi turvallisesti lähimpään kerrokseen.
Ylikuormitussuojaus:Paineenalennusventtiili estää toiminnan, jos lastin paino ylittää 110 % nimelliskapasiteetista.
Ovien lukitukset:Sähkömekaaniset kosketinlukot estävät korin liikkumisen, elleivät kaikki hissikäytävän ovet ole täysin kiinni ja lukittuina.
Päätteen rajakytkimet:Redundantit sähköiset rajakytkimet katkaisevat moottorin tehon, jos auto kulkee terminaalitasojen ohi.
Standardit ja vaatimustenmukaisuus
Hissin turvallisuuskoodi:Suunniteltu ASME A17.1 (Pohjois-Amerikka) ja EN 81-20/50 (Eurooppa) mukaan.
Hitsauksen laatu:Rakennehitsaus sertifioitu AWS D1.1 / ISO 3834 mukaan.
Sähköturvallisuus:Ohjauspaneelit, jotka on rakennettu CE{0}}merkityistä IEC 60204-1:n mukaisista komponenteista.
Kokoonpano ja mukauttaminen
Alustan asettelut:Yksi-sisäänkäynti,-auton läpi (etu-/taka-aukot) tai vierekkäiset 90 asteen kulmat.
Lattian viimeistely:Raskas-alumiininen tarkistuslevy, 3 mm:n teräslevy teollisuusepoksipinnoitteella tai ruostumaton teräs.
Ympäristösopeutukset:Matala-lämpöiset hydrauliöljyvalmisteet kylmävarastoihin- (-25 astetta); räjähdyssuojatut sähköpaketit (luokiteltu vyöhyke 1/2 tai luokka 1/2) kemiantehtaille.
Sovellukset
Logistiikka ja varastointi:Lavattu rahtikuljetus mezzanine tasojen välillä.
Majoitus ja terveydenhuolto:Pyykkikärryjen, lääkintätarvikkeiden ja ravintoloiden kuljettaminen pois julkisen liikenteen piiristä.
Autoliikkeet:Ajoneuvojen siirtäminen monitasoisten{0}}esittelytilojen tai huoltotilojen välillä.
Teollinen valmistus:Raskaat osat siirtyvät kokoonpanolattian välillä.
OEM / ODM ja projektituki
Tekniset lähetykset:CAD-asettelupiirustukset, rakenteelliset reaktiokuormituslaskelmat ja sähkökaaviot toimitetaan 48 tunnin sisällä parametrin vahvistamisesta.
Tehdashyväksyntätestaus (FAT):HPU:ille ja ohjauskaapeille suoritetaan täysi -kuormituspaine ja sähkön jatkuvuustestaus ennen laatikoihin laittamista (näyte FAT-tietueita saatavilla pyynnöstä).
Pakkaus ja logistiikka:Pakattu ISPM 15 -standardin mukaisiin kaasutettuihin vanerilaatikoihin, joiden osanumerot vastaavat asennusohjeita.
Myynnin jälkeinen-tuki:Etädiagnostiikkaapu, englanninkieliset vianmäärityksen vuokaaviot ja varastossa olevat varaosat (tiivisteet, venttiilit, anturit).
FAQ
K: Mikä on suurin matkakorkeus ja miksi se on rajoitettu?
V: Hydraulisten hissien korkeus on rajoitettu 18 metriin (noin . 6 kerrosta). Korkeammat nousut vaativat liian pitkiä sylintereitä, jotka vaikeuttavat koneistusta, kuljetusta ja asennusta ja lisäävät samalla alttiutta öljyn lämpölaajenemiselle ja kolonnin resonanssille. Yli 6-kerroksisiin rakennuksiin suositellaan vetojärjestelmiä.
K: Mitkä maa- ja vesirakentamisen valmistelut on suoritettava ennen asennusta?
V: Valmis, kuivabetoninen hissikuilu, jossa on pystysuorat seinät, oikeankokoinen vesieristetty kuoppa, yläpuolinen laatta, joka pystyy takilaamaan kuormia, sekä raikas putkireitti konehuoneen ja hissikuilun pohjan välillä teho- ja ohjausjohdotusta varten.
K: Miten pitkäaikainen{0}}hydrauliöljyvuoto estetään?
V: Monivaiheiset-korkeapaineiset{1}}pyyhkimien tiivisteet, tarkkuus-hiotut sylinteriputket ja korkeapaineiset-ORFS-liittimet estävät liitosten itkua. Ennaltaehkäisevä huolto sisältää säännöllisen pyyhkimen renkaan tarkastuksen ja öljyn viskositeetin/lämpötilan valvonnan.
K: Voiko hissi toimia täydellisen sähkökatkon aikana?
V: Vakioyksiköt vaativat ulkoista virtaa noustakseen. Kaikissa yksiköissä on kuitenkin -akkukäyttöinen hätäpelastuslaite (ARD) tai manuaalinen mekaaninen laskuventtiili, joka poistaa paineen ja laskee auton turvallisesti lähimpään lattian uloskäyntiin.
K: Mitä tietoja tarvitaan virallisen tarjouksen ja piirustuksen luomiseen?
V: Nimellinen kantavuus ja auton mitat, kokonaisajomatka (nousu), pysähdysten lukumäärä ja oviaukon konfiguraatio, nostoradan sisämitat ja kuoppasyvyys sekä sovellettavat paikalliset turvakoodit (ASME A17.1 tai EN 81).
Suositut Tagit: hydraulinen huoltohissi, Kiinan hydraulihuoltohissi
