Sairaalan palomieshissi

Sairaalan palomieshissi: Suunnittelu-, vaatimustenmukaisuus- ja teknisten eritelmien opas

Grand Fujie Hospital Firefighter Elevator on suunniteltu terveydenhuollon infrastruktuuriin, joka vaatii jatkuvaa pystysuoraa evakuointia rakenteellisten tulipalojen aikana. Toisin kuin kaupalliset yksiköt, tämä järjestelmä integroi vahvistetun rakenteellisen eheyden, itsenäiset tulenkestävät tehosyötteet, vedenpitävän kynnysvedenpoiston ja erillisen vaiheen I/vaiheen II hätäkutsumisen. Se on suorassa yhteydessä rakennuksen palohälytysohjauspaneeliin (FACP), joka tukee palomiehen käyttöönottoa ja kriittisten potilaiden kuljetusta.

Itsenäisen palomiehen hätäoperaatio:Varustettu omistetuilla vaiheen I automaattisilla palautuksilla ja vaiheen II{0}}auton ohituskytkimillä, jotka ovat hengen-turvakoodien mukaisia.

IPX5-vesisuojaarkkitehtuuri:Mukana kalteva auton katolla oleva viemäröinti,{0}}vedenpoistokynnykset ja suljetut pohjakotelot, jotka kestävät aktiivisen sprinkleripurkauksen.

Kaksoisvirtalähdeliitäntä:Vaihtaa automaattisesti erilliseen hätägeneraattorin syöttöön 10 sekunnin sisällä verkkovioista palo--halogeenittomien-suojattujen kaapeleiden avulla.

Stretcher{0}}luokan hytin geometria:Sisämitat sopivat vakiosairaalavuoteisiin, teho-osaston paarit ja lääkintähenkilöstö ilman tilan kompromisseja.

Vahvistetut savu{0}}tiukat nosto-ovet:Tason ovissa on moni-huuli silikonitiivisteet ja raskaat-teräspaneelit, jotka on testattu korkean-lämpötilojen paine-eron suhteen.

Normaalin sairaalatoiminnan aikana yksikkö toimii raskaan-kuljetushissinä. Palohälyttimen aktivoinnin tai manuaalisen avaimen-kytkimen ohituksen yhteydessä se siirtyy kahteen vaiheeseen:

Vaihe I (palautustila):Liikkeessä olevat autot ohittavat hallin kutsut, matkustavat taukoamatta ensisijaiseen evakuointikerrokseen (yleensä pääaulaan), pysäköivät ovet auki ja poistavat auton normaalista käytöstä.

Vaihe II (palomies{0}}autossa):Valtuutettu henkilökunta asettaa turva-avaimen auton ohjauspaneeliin (COP). Palomies käyttää hissiä yksinomaan sisältä. Oven sulkeminen vaatii jatkuvaa manuaalista erikoispainikkeiden painamista, mikä estää normaalit ohitusanturit pakottaakseen poistumaan savun läpi.

Nostotien rakentaminen:Vahvistettu valu-paikaan-betoni- tai raskas rakenneteräsrunko, jonka palonkestävyys on 2–4-tuntia paikallisten määräysten mukaisesti.

Kuopan syvyys ja yläpuolinen välys:
Kuopan syvyys:Vähintään 1500 mm - 2000 mm sisäänrakennetulla-kaivopumpulla.

Ylävaraus:Vähintään 4500–5500 mm MRL- tai erillisissä konehuoneissa.

Akselin paineen yhteensopivuus:Suunniteltu hyväksymään paine-eroilmakanavia (50 Pa - 70 Pa) myrkyllisen savun tunkeutumisen estämiseksi.

Vaihteeton vetokone:Käyttää korkean{0}}tehokkuuden NdFeB-kestomagneettisynkronimoottoreita, mikä eliminoi vaihteistoöljyn voiteluvaatimukset.

Invertteri (VVF):Suljetun-silmukan vektoriohjausasemat regeneratiivisilla jarrumoduuleilla, jotka syöttävät energiaa takaisin sairaalan mikroverkkoon.

Ohjain ja turvavarusteet:Kaksisuuntaiset progressiiviset turvavaihteet, jotka pysäyttävät täysin lastatun auton 125 %:lla nimellisnopeudesta kalibroitujen hidastusrajojen sisällä.

Ohjauskiskot:Kylmävedetyt, koneistetut T-poikkileikkausohjaimet (T89/B - T127-2B), jotka on ankkuroitu kestävillä kannakkeilla seismisen ja lämpörasituksen vaimentamiseksi.

Auton oven tukkeutumisen peruuttaminen:Valo{0}}verhojärjestelmä, joka koostuu 154 infrapunasäteestä, jotka ulottuvat oven korkeuteen ja joita tukevat mekaaniset herkät reunatunnistimet.

Akun hätälaskeminen (ARD):Automaattinen pelastuslaite tuo auton lähimpään kerrokseen ja avaa ovet, jos päävirta katkeaa tulipalon ulkopuolella.

Seismisen kytkimen integrointi:Havaitsee ensisijaiset seismiset aallot (P-aallot) ja pysäyttää auton lähimpään kerrokseen estääkseen kiskoilta suistumisen.

Intercom- ja CCTV-liitäntä:Kiinteä analoginen/digitaalinen hätäpuhelinpuhelin, joka on kytketty suoraan keskusturvakeskukseen panssaroitujen putkien kautta.

EN 81-72:Palomieshissien rakentamisen ja asennuksen turvallisuusmääräykset.

ASME A17.1 / CSA B44:Hissien ja liukuportaiden turvallisuussäännöstö (Hätätoiminnot 2.27).

EN 81-20 / EN 81-50:Rakentamisen ja asennuksen yleiset turvallisuusvaatimukset.

ISO 9001 & CE-sertifiointi:Valmistettu laadunhallintajärjestelmien mukaisesti kolmannen osapuolen-ilmoitetun laitoksen tyyppi-tarkastustodistuksella.

Ohjaamon sisäpinnat:Antibakteeriset Grade 304 -hiusraja- tai satiiniset ruostumattomasta teräksestä valmistetut seinäpaneelit, jotka kestävät kemiallisia desinfiointiaineita.

Lattia:Raskas-vulkanoitu kumilevylattia, jossa on kemiallisia-kestäviä, liukumattomia ominaisuuksia (R10/R11-luokitus) ja tiiviit liitokset.

Valaistus:Upotettu IP65 LED-paneelivalaistus hätäakkuvarmistuksella, joka ylläpitää vähintään 50 luksia 90 minuutin ajan.

Ohjauspaneelit:Pistekirjoituksella-kaiverretut, ilkivallankestävät kosketuspainikkeet, joissa on ruostumattomasta teräksestä valmistetut etulevyt, jotka on sijoitettu saavutettaville korkeuksille seisoville matkustajille ja paareille.

Yleiset akuuttihoidon sairaalat ja yliopistolliset terveyskeskukset

Erikoistuneet trauma- ja ensiapupalvelut

Monikerroksiset kuntoutus- ja senioriterveyskeskukset

Korkean{0}}tason lääkelaboratoriot, jotka vaativat hallittua pystysuoraa evakuointia

Insinööriliikkeen piirustukset:Täydelliset CAD- ja BIM (Revit) -perhepaketit MEP-koordinaatioon.

Mukautettu akselin integrointi:Mukautuvat mallit jälkiasennusprojekteihin, joissa on poikkeavat{0}}hissikailan mitat tai seismiset päivitykset.

Tehdashyväksyntätestaus (FAT):Jokaiselle yksikölle suoritetaan 2-tunnin täyden kuorman lämpökäyttötesti ja IPX5-vesisuihkusimulaatio omassa testaustornissamme ennen laatikoihin laittamista, sekä kuormituksen vahvistus- ja eristystestiraportit.

Maailmanlaajuinen logistiikka ja paikan päällä{0}}tuki:Tyhjiö{0}}sinetöity puinen laatikko merirahtia varten; tekninen asennusvalvonta saatavilla pyynnöstä.

Suositut Tagit: sairaalan palomieshissi, Kiinan sairaalan palomieshissi